elcamino137

On était à Dinant avec « t » donc en Belgique et non en Bretagne… Jolie brochette de Simca devant le garage de la marque, good luck pour trouver où…

La tache sur le torchon n’est pas d’origine... c’est de la rouille. Le quartier du Sablon à Bruxelles regorge de boutiques où trouver de tel Miracle de la réclame d’antant… (Bruxelles (B) – Août 2015)

On a tous un bout de route préférée… Dans le département, ma préférée est peut-être la D25 de Ronce-les-bains à Pontaillac. Au départ de Marennes plutôt que d’aller sur l’Ile d’Oléron : direction Royan par la côte sauvage... Un joli ruban de bitume, de belles courbes, la forêt et parfois la mer entre les arbres, des montées qui surprennent les cyclistes et un doux parfum de vacances... Dimanche dernier on n’était pas les seuls ; des motards évidemment pour une des premières sorties de l’année, une belle DS qui devait être une ID et au bord de la route ce Karmann qui doit être de 1963… un bon dimanche.

Cette Ford Capri fait écho à celle de la carte postale de samedi dernier, on était bien à Dinant en Walonnie. Cet exemplaire, bien croustille, est la première Vintage Car découverte à la frontière Belge,bien que modèle de base, elle mériterait un soin bien particulier…

bons freins... et bon dimanche.

( petit chef d'oeuvre trouvé sur la toile et non signé )

On était bien en Vendée samedi dernier, à Chantonnay, sur la Nationale 137. On quitte les frontières aujourd’hui… Facile, car beaucoup d'indices...

La belle Ovale de Lucas, déjà évoquée sur elcamino137, a perdu ses pare-chocs US & enjoliveurs pour une livrée très connotée « compétition d’époque » … J’espère qu’il sera au départ du prochain « Grand Prix de Bressuire » fin juin prochain…( la Rochelle (17) février 2016)

On quitte la Nationale 7 pour rejoindre la Côte Atlantique par les chemins de traverse. Au cœur de la Corrèze, une Ford 12m lézarde au soleil. (Août 2015)

On pouvait lire sur l’étiquette : « En 1954, Jacques Brown exécute une carrosserie profilée d’une étonnante modernité, pour un châssis de Bugatti type57 des années trente (!). L’utilisation du polyester réduit le poids et entraîne un gain sensible de vitesse. La presse salue le travail du designer, découvre celui du sculpteur et le place au rang des artistes majeurs de sa génération ». Bref un Custom de dingue sur base de Bugatti… Musée AutoWorld / Bruxelles (B) – Août 2015.

J’ai discuté cette semaine au téléphone avec un passionné de Citroën. Son père, chef d’entreprise, avait une flotte de type H à l’époque. Il m’a rappelé que si les délais d’attente pour obtenir une 2cv étaient très très longs dans les années cinquante, ils disparaissaient lorsque l’on achetait en même temps un utilitaire… la 2cv était donc sûrement immatriculée 750FF49. Les type H, eux, faisaient étape avant leur mise en fonction, chez le peintre en lettres, et la peinture sur tôle ondulée, c’est autre chose que l’adhésif… Merci Alain pour ce document issu des albums de photos de la famille.