r15

La Vintage-Car du week-end sera la dernière venue sur le parking du rencard dominical en fin de matinée : une Fiat 128 Sport L de 1973 (1100 !), qui est dans la famille du propriétaire Tonton Didier, depuis sa première immatriculation. Lors de sa restauration, elle est passée du giallo positano (orange/moutarde) au jaune... Très bon choix ! (Musée de l'Automobile de l'Aunis (17) - avril 2024) - & merci Gilles pour l'escabeau.   

J'avais invité Tonton Lionel, une vieille connaissance de presque un mois (je l'ai rencontré au salon Historic Auto à Nantes en février dernier sur le Stand Univ'R15/17 qu'il préside), à me rejoindre en voisin* avec une de ses R15/17, alors on a joué au jeu des différences... Ne pas se fier aux apparences, la version TS est à droite, avec de rares jantes Cerm. (Rencard du Musée de l'Automobile de l'Aunis (17) - mars 2024)

*: Merci d'avoir d'avoir traversé le département du sud au nord pour l'occasion.

Bon dimanche ! 

Belle initiative de la FFVE de labeliser des communes favorables à la présence de visiteurs en véhicules anciens. Etre une étape de rallye touristique par exemple ne peut que profiter à tous, la première ville en Charente-Maritime à en être consciente et à recevoir ce label est Marsilly (à quelques kilomètres au Nord de La Rochelle qui elle, semble tout faire... pour ne pas l'avoir). Bravo. (Marsilly (17) - Mars 2024)

Ambiance lourde comme le plomb... à l'ombre du sans-plomb. On dirait la R15, moteur tournant, phares allumés, du gars entrain de faire un braquage dans la boutique de la station-service... ( janvier 2024 - Dans le 33)

J'ignore où les architectes puisent leur inspiration parfois... (Lagord (17) et non pas la 17 Gord - Janvier 2024)

Monsieur Edmond l'ancien propriétaire avait rajouté sur la calandre de sa Renault 15, devenue récemment mienne, un logo des années 90 qui n'avait rien à y faire sur le plan historique... Samedi dernier je l'ai décollé car oui il était collé... au mastic. 

Pour tout savoir sur le fameux "logo Renault interdit" qui trône sur le capot avant, spécifique aux modèles de 1971 et début 1972, que Monsieur Edmond n'avait pas ramené visiblement en concession à l'issue du procès gagné par la société Kent, je vous conseille le lien ci joint... Si je connaissais l'anecdote, j'ignorais que la société Kent, fabriquait... du mastic.

"Quand tu verras au loin les ailes du moulin pointés vers le soleil..." disait la chanson, alors arrêter tu devras pour faire refroidir TON moulin sur le presque point culminant de la Vendée, le Mont des Alouettes, sur le bord de la Nationale 160, aux Herbiers (85) :°) - janvier 2024 / R15TL de 1972 - Alt 232m.

Je ne connaissais que très peu la Renault 15, pas hyper fan même (au point de détester la phase 2 – 1976/79) avec une préférence pour la version orange… Mais celle-là… Phase 1 (1971/75), jaune finalement, m’a tapé dans l’œil. Voiture de famille avec 104Mkms, entretenue régulièrement a priori et partiellement restaurée il y a quelques années. Elle est plus belle en photo qu’en vrai mais globalement saine, avec quelques détails à revoir (vitres électriques bloquées, feu arrière cassé, chauffage, bas de portes, logo de calandre à supprimer…).

Tonton Jean-Louis m’avait dit, tu verras à l’intérieur c’est un vrai aquarium et les sièges sont TRES confortables. Il avait raison. Je l’ai acheté pour rouler et ce n’est qu’un début, je suis ravi :°)

(La suite d'hier)

Conclusion du périple . La France est un beau pays même au mois de janvier ! 942 kilomètres parcourus et 9 ou 10 départements en 2 jours presque et demi. Pour ceux qui veulent tenter l’aventure (car c’en est une quand on roule en solitaire, sans prendre l’autoroute, ni rouler de nuit sur un parcours inconnu, sans autoradio ni GPS, avec une auto qui a 53 ans et que l’on découvre à la gare) je vous conseille de prendre l’assurance rapatriement adéquate et de « longer » la voie ferrée qui peut vous ramener at home si besoin est... (La suite & fin demain)